Ritrovati resti di un Re2000 cat.

Il mare sembra regalarci un'altra preda ambita dopo tanti anni.
Su segnalazione di pescatori locali, di fronte a Porto Venere, giace ad una profondità di circa 25 metri il relitto di un Reggiane 2000 catapultabile.
Gli uomini della Marina hanno prima utilizzato un sonar per visionare la zona interessata:



Poi sono scesi in loco per eseguire la ricognizione del velivolo e documentare lo stato di conservazione:





Quindi, grazie al ricercatore Giampiero Vaccaro di Piombino e le dritte del cugino del pilota che eseguì l'ammaraggio Cristiano Ferrari, si è individuato l'unico velivolo ammarato in zona, ovvero il numero di matricola 8281



Il velivolo era di una serie destinata all'aeronautica svedese, non spedito a causa dello scoppio della guerra e riconvertito in catapultabile sulle navi da battaglia





Il pilota artefice dell'ammaraggio era il Mar. pil. MAVM Luigi Guerrieri, che durante una esercitazione di difesa della flotta, decollò il 16/4/1943 da una corazzata insieme ad altri 2 velivoli ed effettuarono l'operazione di interdizione di velivoli S.79 provenienti probabilmente dalla Scuola di CastelViscardo e diretti verso le navi. Terminata l'esercitazione, i velivoli si diressero verso la base aerea Luni di Sarzana, quando prossimi alla costa il motore dell'ochetta di Guerrieri inziò a starnazzare, costringendolo ad un perfetto ammaraggio. Il Guerrieri fu tratto in salvo dal solito Cant.Z.501 del vicino idroscalo di Cadimare e festeggiato al rientro alla base.
Peccato sapere che il pilota, scampato ai pericoli della IIGM, sia deceduto nel 1946 durante l'esercitazione alla guida di un bimotore militare, scarto degli yankees sulla base di Galatina.

Auspico che questo velivolo sia messo a disposizione del Museo Caproni di Trento che con i fondi della provincia potrà, selezionare i pezzi mancanti per la ricostruzione del Re.2000 di cui già dispone ed in corso di lavorazione da anni, piuttosto che restare come relitto in mare, o peggio a mo' di relitto in altri musei che non hanno soldi e competenze per ricostruirlo.

Ricordo che attualmente, chi volesse vedere un Re.2000 deve recarsi al Museo dell'aviazione svedese www.flygvapenmuseum.se/en/See-and-Do/Exh...h-military-aviation/ Carl Cederströms gata 2, Malmslätt

Grazie per la dettagliata descrizione, speriamo che alla fine riescano ad estrarlo senza troppi danni, l'operazione di ripescaggio è sempre molto delicata, e se effettuata da personale inesperto può distruggere definitivamente il relitto.

Pietro, ma secondo te, sarebbe possibile modificare le corazzate italiane aggiungendo una catapulta per lanciare i Re.2000?
Ricordo che in CFS2 era stata implementata, se non sbaglio, la R.N. Miraglia ed abilitata al lancio di un velivolo credo un Ro-43.

bellissime foto e stupenda descrizione!

SUP_Bigans ha scritto: Pietro, ma secondo te, sarebbe possibile modificare le corazzate italiane aggiungendo una catapulta per lanciare i Re.2000?
Ricordo che in CFS2 era stata implementata, se non sbaglio, la R.N. Miraglia ed abilitata al lancio di un velivolo credo un Ro-43.

Non ne ho la più pallida idea, bisognerebbe chiedere a Maraz...

Il nostro Mannaia c'informa, su altro sito, del recupero definitivo dai fondali della famosa ochetta!
Speriamo di vederla presto in un Museo