Qualifica di pilota - specializzazione presso il reparto - marescialli

Secondo quanto storicamente mi risulta:
1 - la qualifica di pilota veniva presa dal neo promosso sergente al termine della seconda fase del primo periodo di scuola, pertanto non è più un cadetto;
2 - il neo promosso sergente raggiungeva il reparto ed affidato alla Squadra Comando del Gruppo, ove per il tramite di un istruttore interno si specializzava nella caccia, nel bombardamento e/o nelle attività ausiliarie ed avviato all'attività operativa;
3 - il grado maresciallo a tre binari o 1°maresciallo (equiparato attualmente a maresciallo capo) si raggiungeva passando prima dal 3°maresciallo (una barretta equiparato attualmente a maresciallo), quindi per 2°maresciallo (due barrette equiparato attualmente a maresciallo ordinario) con anni di carriera.

In media i tempi ordinari erano questi:
- da serg. a serg.mag. 18 mesi;
- da serg.mag. a 3°maresciallo 36 mesi;
- da 3°maresciallo a 2°maresciallo 48 mesi;
- da 2°maresciallo a 1°maresciallo 60 mesi.

Ovviamente in tempo di guerra con i risultati la carriera si accorciava di molto, fu così che il serg.Gorrini dal 1940 di ritrovò 1°maresciallo dopo l'8/9/1943 nell'ANR e con tale grado fu congedato con disonore per aver disubbidito al Re, che intanto aveva firmato l'armistizio lasciando per 4 giorni i militari italiani morire nell'adempimento del dovere ed altri dopo l'8 settembre per mano dei Kameraten risentiti del tradimento. Salvo, anni dopo, reintegrarlo nell'A.M. con il grado di ufficiale, non ricordo quale, e la dovuta MEDAGLIA D'ORO AL VALOR MILITARE, quale fulgido esempio di combattente per la patria.

Onori a Luigi Gorrini!

Pertanto propongo di allungare la carriera dei sottufficiali percorrendo tutti i gradi da maresciallo, evviva i sottufficiali

Giulio se hai bisogno dei tubolari da maresciallo li ho già scaricati, te li spedisco.

Aggiorno la sezione gradi e decorazioni!